Le NAD+ ne crée pas d’énergie. Il crée du trafic – et le trafic a besoin d’une sortie.

Ajouter davantage de voitures sur une autoroute embouteillée ne permet à personne de rentrer chez soi plus vite.

Vous n’êtes pas fatigué. Vous êtes à court d’énergie - Aleksandra Duba

Le NAD+ est devenu un terme à la mode dans l’univers de l’énergie et de la longévité — plus de NAD+, plus d’énergie, plus de bonnes choses. Mais cela ne fonctionne que si la route empruntée par le NAD+ est réellement dégagée. S’il y a un embouteillage plus loin sur l’autoroute, y envoyer davantage de voitures ne permet à personne d’avancer. Cela ne fait qu’aggraver l’embouteillage.

Imaginez un péage

Imaginez une autoroute très fréquentée avec un péage un peu plus loin. Les voitures (c’est le NAD+, qui fait son travail) avancent, prennent un passager à bord (l’énergie provenant des aliments) et se dirigent vers le péage pour l’y déposer, puis faire demi-tour, prêtes pour un nouveau trajet. C’est là que se produit réellement la production d’énergie.

Imaginez maintenant qu’une voie de ce péage soit hors service. Les voitures commencent à s’accumuler. Si vous réagissez en envoyant encore plus de voitures sur l’autoroute, vous ne réparez rien — vous ne faites qu’ajouter des véhicules à un embouteillage qui est déjà en train de se former.

Pourquoi c’est important

C’est essentiellement ce qui se passe lorsque des compléments de NAD+ sont ajoutés à un système dans lequel le « péage » — la partie de vos mitochondries chargée du recyclage — ne fonctionne pas correctement, peut-être parce qu’elle est enflammée, usée ou qu’il lui manque quelque chose dont elle a besoin. Fournir davantage de NAD+ à ce système (via le NR, le NMN ou la niacine) ne résorbe pas l’embouteillage. Cela signifie simplement que davantage de voitures s’accumulent devant la voie hors service, sans aller nulle part.

Votre corps remarque cette accumulation et commence à dévier le trafic — en envoyant une partie des véhicules sur des routes secondaires (vos cellules déplacent la production d’énergie vers des voies alternatives moins efficaces), ce qui n’est pas le résultat que l’on attend d’un complément commercialisé comme un booster d’énergie.

Ce qui aide réellement

Avant d’ajouter davantage de trafic, il est plus logique de réparer la voie hors service. La CoQ10, la riboflavine (vitamine B2) et l’acide alpha-lipoïque soutiennent directement le fonctionnement de ce « péage », en aidant le mécanisme de recyclage à mieux fonctionner. Une fois qu’il fonctionne correctement, le NAD+ supplémentaire a enfin une destination utile.

Soyons clairs sur ce que cela signifie — et ce que cela ne signifie pas

Ce mécanisme — les voitures ont besoin d’un endroit où aller et les embouteillages se forment lorsque la sortie est bloquée — repose sur des données biologiques réelles et publiées, et non sur une supposition. Cela ne signifie pas que toutes les personnes qui se sentent fatiguées ont un « péage hors service », ni que les compléments de NAD+ sont dangereux pour une personne en bonne santé. Chez une personne dont le système fonctionne normalement, les précurseurs du NAD+ soutiennent normalement la production d’énergie. Cette note porte spécifiquement sur ce qui se passe lorsque le mécanisme sous-jacent est déjà en difficulté — il ne s’agit pas d’un diagnostic ni d’une raison d’avoir peur d’un complément en particulier.

À retenir : plus de NAD+ ne signifie pas automatiquement plus d’énergie. Cela signifie plus de trafic — et le trafic n’est utile que si la route devant vous est réellement dégagée.

Bibliographie

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Avertissement : Ce contenu est fourni uniquement à des fins éducatives générales et ne constitue pas un avis médical, un diagnostic ou un traitement. Il n’est pas destiné à remplacer une consultation avec un médecin qualifié ou un professionnel de santé. Consultez toujours un professionnel de santé avant de commencer, d’arrêter ou d’associer tout complément, médicament ou composé alimentaire.